10月26日，美国尼米兹号航母在南海进行例行飞行训练时，发生了罕见的双机坠海事件。短短半小时内，一架MH-60R海鹰直升机和一架F/A-18F超级大黄蜂战斗机相继坠海。这两起事故一出，西方一些声音立即将责任推到“某神秘大国”，说是电磁攻击所致。可是问题是，这种说法既没有证据，也没有逻辑，甚至连常识都不成立。中国军方的一句话回应，让这种虚假炒作瞬间戳破，直接把问题的真相揭了出来。
10月26日下午，尼米兹号航母在南海进行例行飞行训练。2点45分，一架MH-60R海鹰直升机起飞后直接坠入海中，三名飞行员幸运生还。不到半小时后，另一架F/A-18F超级大黄蜂战斗机起飞时也发生坠海事故，所幸两名飞行员弹射逃生，侥幸保住了性命。这两起事故被认定为A级重大事故，直接造成超过1.1亿美元的损失。事故发生后，航母立即掉头返航，准备退役。尼米兹号是美军现役最老的航母，服役已经超过50年，早已进入老化阶段。这次事故可能成为它的“告别演出”。
展开剩余79%那么，为什么飞机会接二连三地掉进海里呢？美国官方表示，可能是燃油出了问题。特朗普也在媒体上表示，排除了人为破坏的可能，更倾向于认为是燃油出了问题。然而，一些西方分析人士却提出了“电磁攻击”的说法，甚至把责任推到中国。听起来这个说法似乎挺有刺激性，但仔细一想，完全没有道理。
这种说法就像是一个人自己摔倒了，却第一时间指责别人扔了香蕉皮。既没有证据，也没有任何逻辑支撑，只是为了推卸责任。电磁攻击这个说法看起来很高大上，但并不像科幻电影那样简单。现代航母都有完善的电磁防护系统，如果真的遭到攻击，首先出问题的应该是舰上的通信和指挥系统，整个舰队都会受到影响，而不可能只是两架飞机接连坠海。而且，事故发生在同一艘航母、同一时段、同一飞行阶段，恰好这两架飞机都是来自航母主力机群。如果真是外部的电磁攻击，怎么会如此精准地只攻击这两架飞机？难道攻击者能提前知道航母的飞行计划？这种推测显得太荒谬了。
另外，尼米兹号航母已经老化得不行。之前有报道称，航母的饮用水被航油污染，燃油系统早就出了问题。这次发生事故的两架飞机使用的是同一批JP-5航空燃油，如果油品出了问题，飞机发生故障是完全有可能的，这比所谓的电磁攻击要更加靠谱。
再者，美军飞行员的训练水平近年来也在下降。根据2022年的数据显示，美军飞行员的年均飞行时间只有121小时，远低于200小时的标准。在这种情况下，飞行员发生事故也是可以预见的。再加上这些飞行员连续部署了7个月，身体和精神的疲劳积累，事故的发生几乎是不可避免的。而美军自己也有过类似的报道，比如杜鲁门号航母在红海上就发生过几架战机坠毁的事件，当时可没人提电磁攻击，为什么这次就突然有人开始猜测是电磁攻击呢？
这种“电磁攻击”说法其实并不是第一次出现。每当美军在亚太地区出现问题时，总会有人站出来说是中国搞了电子战，然而每次都拿不出证据，最后也没有后续。中国军方这次直接发文回应，回应非常直接：“听评书听多了。”看似简短的一句话，其实透露出强烈的反击意味。这不仅仅是反驳一种技术假设，更是戳破了美国舆论一贯的甩锅套路。
美国现在的根本问题是其军队的任务过于繁重，哪里都有它的身影。全球部署、长期对抗，早就让美军疲于应付。想当世界警察，结果自己却先掉链子。舰艇老化、后勤问题、训练缩水，这些才是导致美军频繁发生事故的根本原因。别忘了，胖子伦纳德案还没有完，这个史上最大的军方贪腐案件揭露了美军后勤系统的黑洞。军舰的补给靠行贿，燃油采购靠关系。在这样的体系下，飞机出事难道不正常吗？
从地缘政治的角度来看，美军频繁出现在南海，显然不是为了所谓的航行自由，而是为了维持其在亚太地区的主导地位。然而，这种存在感的背后，充满了事故的堆积。美国一方面说要维护和平，另一方面却拿着几十年老旧的航母在挑衅。怎么看都不合逻辑。中国外交部早就说过，美军频繁搞所谓的自由航行，实际上是破坏南海的和平与稳定。这次的坠机事件，更像是美军长期战略透支的自然反击，而不是“外部力量”的神秘袭击。
至于这两架飞机怎么会掉进海里？归根结底，问题出在美军自身。飞机老化、舰船过时、油品问题、人疲惫，这些内因才是真正的根源。然而美国却非要将责任推给中国，这种逻辑不过是在甩锅而已。电磁攻击的说法根本没有任何依据，只是为了转移视线，把美军内部的管理漏洞掩盖起来，并继续讲述“中国威胁论”的老故事。可惜，讲得太多，连自家人都听腻了。
如果美军真的想解决问题，必须从内部入手。别再拿老旧的船只出海，别再让疲惫的飞行员继续执飞，别再靠臆想来掩盖管理上的混乱。中国军方那一句“听评书听多了”给了美国一个深刻的提醒，因为问题不在别人，而是出在自己。
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